汽轮机调门卡涩处理预案分享-北京beat365

    某厂因机组汽机在；讨，多次出现主汽门、调门卡涩情况。为了保证机组运行的安全，避免发生主汽门、调门卡涩不严，导致发生汽轮机超速、轴系断裂等重大设备损坏事故，特制定以下技术措施及处置方案。

一、预防汽门卡涩技术措施

1、机组检修及启动前的规定

（1）设备部汽机专业定期每年利用机组大小修安排对汽机主汽门、调门进行检查，主要加强对阀杆氧化皮处理，门杆高压漏气逆止门的检查。

（2）按规定进行阀门整定及静态全开关试验合格，同时做好记录台账及曲线分析。

（3）在机组启停前必须投入EH油系统滤油装置连续运行，并且在EH油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。

（4）在机组启动前加强汽水品质的监督，汽水各项指标不合格时，必须加强排放冲洗，合格后方可进行冲转。

（5）启动过程中必须严格按照运行规程的启动要求进行冲洗、升温、暖管、冲转，避免机组中各部位出现较大的温度变化。

2、机组运行中的规定

（1）机组运行中必须严格控制蒸汽温度不超过规定值，避免金属产生高温腐蚀，同时控制阀门进汽温度的稳定，防止汽温大幅波动，减少氧化皮的生成和脱落。

（2）机组运行过程中定期化验EH油油质，建立油质监督档案，并保持净化装置、滤油装置运行状态，连续或定期对油质进行处理，以免调节系统和保安系统部件锈蚀及卡涩。

（3）严格按照规定执行主汽门、调门的活动试验，并密切监视试验过程中各个阀门的开关情况，若有异？ㄉ那榭，应及时处理。

（4）机组运行中加强蒸汽品质的监督，保证汽水品质各项参数合格，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调门的活动试验次数，防止蒸汽带盐使门杆结垢而造成卡涩。

（5）机组运行中应注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系，以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常，应及时查找原因并设法消除。

3、机组停运的规定

（1）；，先打闸汽轮机，采用逆功率；ざ鹘饬蟹⒌缁，非紧急情况下严禁先解列发电机后联停汽轮机。

（2）；蠹笆笨糁髌Ш笫杷，防止由于主汽门、调门前集聚水汽使阀门的各个部套件锈蚀卡涩。

（3）汽机打闸后，加强汽机转速、缸温、高压胀差的监视，发现异常变化，必须立即汇报处理。

二、汽门卡涩处置方案

1、机组跳闸后汽轮机发生超速的处置规定

（1）汽机转速超3090rpm时OPC拒动或动作不正常，汽机转速仍在上升。检查汽轮机转速大于3100rpm时，；ぷ远团50%并联开PCV阀泄压（控低旁后温度不超120℃，低压缸排汽温度不超80℃）（备注：因多次发生汽门卡涩现象，故新增联锁为：汽机跳闸，汽机转速超3100rpm，自动；た团50%并联开PCV阀），否则手动开启；若高压主汽门、调门卡涩，同时开启高旁泄压；在高排逆止门或中调门、中主门不严的情况下严禁开启高旁。

（2）立即破坏真空，停运EH油系统，并手动打危急保安器一次检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门及汽机本体疏水阀关闭，汽机闷缸（但应严密监视汽机本体上下缸温差，若上下缸温差大于35℃时应及时开启汽机本体疏水），否则手动执行。

（3）破坏真空后，关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

（4）汽轮机转子静止后投入盘车装置，查明卡涩的原因，原因未查明严禁机组启动。

（5）再次启动前，必须进行汽门严密性试验、OPC超速、机械超速及电超速试验，合格后方可启动。

2、机组跳闸后汽轮机转速缓慢下降的处置规定

（1）立即检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门关闭，检查汽机本体及导汽管疏水阀、高排通风阀及其相关减温水应开启，否则手动执行。

（2）若汽机惰走时间超过80分钟，则应立即采取降压措施；若高压主汽门、调门卡涩，则开启高、低旁路降压，注意控制低旁后的温度，否则开启PCV阀；若中压主汽门、调门卡涩，则开启低压旁路泄压，注意控制低旁后温度正常。

（3）加强汽机上、下缸温差及高压胀差监视，发现异常变化必须立即采取措施处理。

（4）锅炉熄火后将储水箱水位上高，然后停运小机、电泵运行；锅炉进行5分钟的吹扫后，停送、引风机运行，锅炉闷炉。同时密切关注空预器电流，若其上涨，立即通知检修对其冷端通风。

（5）汽轮机转子静止后投入盘车装置运行。